Szabályzat

1. Versenynaptár:

 

1. Suzuka

2. Imola

3. Spa-Francorchamps

4. Nürburgring

5. Hungaroring

6. Bahrein

7. Bathurst

8. Interlagos

 

 

2. Pontozás:

1. futam:

1. hely: 25 pont

2. hely: 18 pont

3. hely: 15 pont

4. hely: 12 pont

5. hely: 10 pont

6. hely: 8 pont

7. hely: 6 pont

8. hely: 4 pont

9. hely: 2 pont

10. hely: 1 pont

 

2. futam:

Az kap pontot, aki teljesíti a versenytáv 85%-át és az első 10-ben végzett.

 

 

3. Futam technikai szabályai:

Zászlószabályok: csak fekete

Gumikopás:normális

Benzin használat: normál

Műszaki hiba: Ki

Versenytáv: 2x20 perc

Időjárás: Napos

Törés: 30%

 

4. Versenyhétvége menete

Szabadedzés, szerverre érkezés: kedd 19:00-ig

Időmérő:19:00-19:10

warm-up: 19:10-19:15

1. futam 19:15-19:40

warm-up: 19:40-19:45

2. futam 19:45:-20:10

A másodikon futamon az első futam TOP8-a fordul.

 

5.Tiltott segédletek: sebezhetetlenség

 

6. Versenytaktika: 

Mindkét versenyen versenyen 1 box kiállás kötelező, az utolsó körben boxbaállás nem számít annak.

 

7. Chat szabály:

Időmérőn és futamokon tilos chatelni! Aki megszegi büntetést kap

 

8. Versenyszituációk:

 

a. Kanyarvágás, szélesítés: Kanyar vágással és szélesítéssel tilos előnyt szerezni, aki megteszi lassítania kell, ha megtagadja utólag büntetést kap. Ha vágással és szélesítéssel EGYÉRTELMŰEN balesetet került el akkor nem kell lassítania.

TILOS levágni a kanyarokat, lassítókat. Négy kerékkel tilos a pálya szélét jelző sárga vagy fehér vonalat elhagyni, ha valaki baleset elkerülése ill. kicsúszás (vezetéstechnikai hiba) miatt hagyja el a pályát akkor az természetesen nem számít vágásnak, amennyiben a versenyző a legrövidebb (és nem a legkedvezőbb!) utat választja a pályára való visszatérésre. Amennyiben ezt nem tartja be, ugyanúgy vágásnak minősül a hibája. Ha a pályára visszatéréssel előnyt szerez (adott esetben az is előnyt jelent, hogy a hibája ellenére nem kerül időhátrányba), akkor is büntetést kap.

 

b. Baleset okozása: Ha valaki balesetet okoz időmérőn vagy futamon az büntetést kap. Enyhítő tényező ha megvárja a balesetet okozó a baleset elszenvedőjét. TILOS a szándékos ütközés, meglökés és ezzel egyidejű jogtalan előnyszerzés a versenyhétvégén.

 

c. Támadás, védekezés: Az előzés kulcsfontosságú! Néhány alapvető tudnivaló: Tilos több autónyi távolságból megpróbálni az előzést! A védekező versenyzőnek van teljes joga először ráfordulni a kanyarra az általa választott sebességgel és íven, a támadónak ehhez kell alkalmazkodnia. Ha a támadó kilöki a védekező versenyzőt, úgy kötelessége megvárnia és maga elé engednie.( az első körökben, míg együtt van a mezőny nem vagy köteles bevárni viszont a kilökött versenyző pozíció vesztése után szabhatnak ki büntetést.) Ha nem várja be a kilökött versenyzőt az adott körében, büntetést kap.

 A védekező versenyzőnek is nagy a felelőssége! Nem próbálgathatja a féktávokat verseny közben! Aki ezt mégis megteszi, ezzel balesetet okoz, büntetést kap. Aki ezzel a manőverével másokat feltart, de nem okoz balesetet, szintén büntetést kap! Természetesen szabályos eszközökkel fel lehet tartani a mögötted lévő gyorsabb versenyzőt. A ráhúzás és leszorításos szabálytalanságot a Bt kiemelt figyelemmel fogja kezelni, i amiért súlyosabb büntetés já

 

 

9. Új rajt: Az új rajtot a ligavezetők döntik el. Új rajt csak indokolt esetben (nagy arányú autó sérülés, esetleg pályára bekeveredő SC) történik.

 

10. Nevezés: 3 fős egyéni csapatokkal. Skinek lehet egyediek, vagy alapmodból vettek egyaránt.

 

11. Óvás benyújtása:

 

A versenyzőnek joga van óvás benyújtására. Bármilyen szabálytalanságot megóvhat a verseny leintését követő 24 órában.